瑞虎八主机怎么拆（瑞虎8拆解视频 令人失望）

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奇瑞瑞虎8通讯模块怎么更换

1、更换方法如下。拆卸副驾驶侧前部手套杂物箱。取下手套箱，拔下模块上的两个线束插头。拆下模块固定螺丝取下模块，按相反顺序安装即可。

2、用螺丝刀将螺丝及卡扣拆除即可取出。21款瑞虎8的导航模块拆除的步骤是：首先将中间两侧的两条银色装饰塑料往外垂直掰，其次用小一字螺丝刀翘，将里面上下各个卡扣拆下来，然后拆出后面的螺丝，最后将导航模块取出。

3、瑞虎8通讯线在主驾驶员膝盖的位置。有一块挡板，可以拿掉的，拿掉后就看到了。一般盖上都会标有obd的字样。瑞虎8于2018年4月25日上市，现有2款车型全新一代瑞虎8和瑞虎8plus，车机系统采用了雄狮智云系统。

走进拆车现场,看瑞虎8如何延续奇瑞硬核技术魅力

1、拆解瑞虎8后，我们发现即使行驶了10万公里，车辆下臂的舒适性内衬和平衡杆的内衬也只有一些正常的使用迹象，没有变形、硬化、开裂等现象。这也是瑞虎8增强底盘耐用性的“秘密武器”。

2、此次瑞虎8整车10万公里硬核拆解，有三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的用车感受看，均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖，尤其现场观看完瑞虎8的拆解，刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。

3、近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围绕底盘、发动机等，给用户和网友带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评。

4、在瑞虎8的拆卸现场，天津大学内燃机国家重点实验室原副主任姚春德，他说：“26年前，外国品牌垄断了发动机的所有核心技术，一些中国品牌只能通过外包来供应发动机。

瑞虎8空调面板怎么拆

1、拆开副驾驶侧板，都是卡口，用力慢慢撬开。拆掉螺丝，拆面板就这一个螺丝，把螺丝旁边卡扣向外掰。从面板边缘慢慢往外掰，慢慢往外翘，全是卡扣。

2、瑞虎8pro拆下前控制面板方法。把空调控制模块拆下。用胶刀把中控台上方盖板撬松动。把中控台上方盖板取下。用胶刀撬中控台处的出风口。把出风口取下，中控台就拆掉了。

3、空调壁挂机如下。在面板的侧面找到一个小开口（笔指向红色的边框）。用小剪刀或其他小工具撬小开口。注意，空调面板的两侧都需要撬开。向上打开空属调板的两侧。

4、最直接的方式是先把空调面板上面的壳敲下来，然后看见固定空调面板的螺丝拆下来，就可以直接拆掉了。汽车空气调节装置， 简称汽车空调。

5、方法步骤：切断电源，拔出插头。打开上层面板。拧开螺丝和螺栓。松开黄色电线以及灰色电线。卸下风向挡片、挡板。6，取出空调滤网。卸下上层面板。去掉主体面板。

6、流程详解开启空调，调到制冷状态，为下一步回收制冷剂做准备。回收制冷剂也就是收氟，把外机的高压阀用内六角扳手关闭，大概过1-2分钟以后关闭低压管阀即完成。

奇瑞瑞虎8plusdsp功放安装拆哪里

准备拆机工具套装，以及音伯乐；拆下导航\/主机\/CD机，取出车辆主机，找出原车喇叭线，并将其拔出；打开储物箱，将专车专用线束穿过储物箱缝隙，将音伯乐功放置于储物箱内。

驾驶室面板中间位置。汽车音响车载DSP的作用，简单理解就是：调节频响，可以到了对音频信号做好必需的处理、修饰作用，以及实现提高环绕立体声等特殊音效；DSP全称：DigitalSignalProcessing，翻译成中文是：数字信号处理。

根据以下步骤操作：从这个角撬起，用手顺着搬开，直到整个拿下。车机按键面板螺丝二个。轻轻撬动两边，用手轻拉出来，不要大用力，预防拉断里面线束。用手拿住两边定力向上拉。

款瑞虎8的导航模块拆除的步骤是：首先将中间两侧的两条银色装饰塑料往外垂直掰，其次用小一字螺丝刀翘，将里面上下各个卡扣拆下来，然后拆出后面的螺丝，最后将导航模块取出。

dsp效果器要与四路功放相连接，只要把dsp效果器的四路输出接到四路功放相对应的输入端就可以，一般是接dsp效果器的两个主声道和两个环绕声道。四路功放有多声道独立放大器，去推动发声器件发出声音。

瑞虎8pro功放机拆卸

1、奇瑞瑞虎8plusdsp功放安装拆中控。在主机里面。dsp效果器要与四路功放相连接瑞虎八主机怎么拆，只要把dsp效果器瑞虎八主机怎么拆的四路输出接到四路功放相对应瑞虎八主机怎么拆的输入端就可以，一般是接dsp效果器的两个主声道和两个环绕声道。

2、直接拆中控，在主机里面。可以，值得。新款瑞虎8在设计方面进行了年轻化的调整，是由前宝马知名汽车设计师凯文·莱斯（Kevin Rice）领衔的设计团队完成的。

3、首先拆下行车电脑背面的螺丝，拆下后壳，然后拆下提示屏下的收纳盒，最后拆下屏幕线，拆下固定屏幕的螺丝，再拆下屏幕触摸屏。注意先拆下电缆，然后拆下螺钉。行车电脑，一般用在电喷车上。一般用于控制喷油量、混合比等。

4、拆解瑞虎8的发动机后，我们发现轮轴上的8个凸轮磨损几乎相同，磨损程度非常轻微。这主要取决于新时代发动机的先进技术、凸轮轴使用的先进材料以及车辆的维修状况。很明显，途虎8的发动机已经成功通过了凸轮轴的质量验证。

5、插头上都有卡扣，打开就可以拔掉。使用平口螺丝刀旋出鼓风机两侧的石墨碳刷盖，并取出碳刷。把进风口向上，使用十字螺丝刀拆卸4只螺丝取下蜗壳。拆另一半蜗壳，就可以取出电机转子了。

6、以下是拆卸步骤：打开尾箱：确保车辆处于停车状态，然后用车钥匙或车内按钮打开尾箱。查找喇叭面板固定螺丝：在喇叭面板的周围或下方，会有一些隐藏的固定螺丝或卡扣。仔细检查并寻找这些固定螺丝。

技术奇瑞,超10万公里的瑞虎8整车拆解彰显匠心冠军品质

月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，针对一款超10万公里的瑞虎8，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”评测。

对瑞虎8进行拆解，重点为底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

月24日，奇瑞联合国内权威汽车研究测试机构——中国汽车传媒，为一辆超过10万公里的瑞虎8带来了最真实、最客观、最严谨的“拆解”评价。

对2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

鲲鹏动力6TGDI的核心零部件磨损程度都很小，足以见得它的耐久性很强悍。写在最后：在中汽传媒的见证下，这次瑞虎8的真实现场拆解活动不仅让大家看到了瑞虎8单车的品质保障，也看到了奇瑞品牌背后的功夫。